Bezpečnostní technologie škrabkového dopravníku

1. Všichni pracovníci účastnící se demontáže musí být obeznámeni se strukturou zařízení, výkonem a principem činnosti. Demontážní práce musí být prováděny přiměřeně a není dovoleno žádné prudké klepání nebo páčení. Po demontáži zařízení je třeba obnaženou hlavu hřídele a další části omotat páskou, aby nedošlo k poškození.
2. Během celého procesu výstavby musí být stavbyvedoucí, který jednotně velel akci, a pracovníci stavby se musí soustředit, jinak se stavby nesmí účastnit.
3. Během doby výstavby musí být nářadí a náhradní díly spravovány specializovanou osobou, aby nedošlo ke ztrátě.
4. Hlavní a pomocné navijáky a ostatní navijáky musí být zkontrolovány pověřenou osobou na jejich neporušenost. Musí být jednou zkontrolovány při každém zvednutí a musí být provedeny záznamy. Kvalita zvedacího ocelového lana musí odpovídat příslušným ustanovením kapitoly 8 „Bezpečnostních předpisů uhelných dolů“.
5. Hlava háku hlavního navijáku musí být připojena k valníku speciálním konektorem, aby bylo zajištěno spolehlivé spojení.
6. Při zvednutí a naložení pomocného navijáku se háková hlava a zařízení spojí ocelovým lanem nebo podkovovým kruhem. Spojení musí být spolehlivé, jinak jej nelze zvednout.
7. Řidič navijáku musí být certifikován a řídit přísně podle návěsti: hlavní naviják je "jedno zastavení, dva zdvihy, tři uvolnění" a pomocný naviják "jedno zastavení, čtyři zdvihy, pět uvolnění". Je přísně zakázáno používat křik nebo blikající světla nahrazující signály. Pokud je signál nejasný, je přísně zakázáno řídit.
8. Po převzetí musí řidič navijáku pečlivě zkontrolovat neporušenost navijáku a neporušenost hlavy pevného háku. Naviják musí být pevně a spolehlivě upevněn.
9. Při zvedání zařízení nebo nakládání je přísně zakázáno komukoli pracovat, chodit nebo se zdržovat v provozním dosahu lanové dráhy, aby nedošlo k přetržení lana a zranění.
10. Předměty vážící více než 100 kg je přísně zakázáno přenášet lidskou silou. Pokud je třeba je upravit nebo přenést, je třeba je provést pomocí zvedacích nástrojů.
11. Během stavebního procesu nikdo nesmí odkládat nářadí nebo jiné věci na škrabák nebo kabelový žlab, aby nedošlo k uklouznutí a zranění.
12. Před zvedáním a nakládáním musí stavební personál stát na bezpečném a spolehlivém místě 5 metrů za místem zvedání. Signalista vyšle přípravný signál. Signál zvedání musí být vyslán až poté, co řidič navijáku vyšle stejný signál. Ostatní pracovníci nebudou vysílat signály podle své vůle.
13. Při zvedání zařízení je třeba přísně dodržovat příslušná ustanovení v "Bezpečnostně technických opatřeních pro zvedání zařízení".
14. Všichni pracovníci stavby musí tato bezpečnostně technická opatření pečlivě prostudovat, jinak se stavby neúčastní.
15. Při výstavbě musí speciální osoba kontrolovat bezpečnost uhelné stěny a střechy. Pokud je zjištěna jakákoliv abnormalita, musí být okamžitě přijata opatření k jejímu odstranění. Operace mohou pokračovat pouze po bezpečné manipulaci.
16. Před použitím hlavního a pomocného navijáku musí být v komoře navijáku podepřena pevná a spolehlivá celoprofilová izolační zábradlí s jednoduchými sloupky a ocelovou sítí, aby se zabránilo zranění po odrazu přetrženého lana. Vady suroviny, které způsobují přetržení řetězu u hřeblových dopravníků: segregace součástí, vady jakosti oceli, zda je použita vhodná třída oceli 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 35CrNi3 atd.; Vady tepelného zpracování: Struktura tepelného zpracování je temperované vzpěrné tělo a zda je řetěz brokoven podle dílů výrobce. Také zda při tepelném zpracování nevznikají trhliny způsobené napětím, které vede k defektům řetězu.