Zástěrový dopravník pro krmení odpadu

Zástěrový dopravník pro podávání odpadu je speciálně navržen pro aplikace zpracování komunálního odpadu a poskytuje spolehlivé řešení pro nepřetržité podávání odpadu v zařízeních na zpracování. Tento kontinuální dopravník pro podávání odpadu je nezbytný pro zajištění rovnoměrného toku materiálu do systému a podporuje efektivní procesy předběžného zpracování a spalování odpadu. Díky schopnosti zpracovávat širokou škálu komunálních odpadních materiálů, včetně domácích a objemných předmětů, je ideální volbou pro moderní dopravníkové systémy pro recyklaci a likvidaci odpadu.

Tab.

Tabulka II Hlavní technické parametry a rozměry zástěrového dopravníku na krmení odpadu (speciální na odpadky, nebezpečný/zdravotnický odpad a slámu)

Horizontální typ uspořádání (otevřený typ)

Typ uspořádání Z- (uzavřený)

SINOHI je předním poskytovatelem dopravníkových systémů pro podávání odpadu pro zařízení na zpracování a recyklaci odpadu. Díky desítkám let zkušeností s návrhem a výrobou odolných, vysoce{1}}výkonných dopravníků sloužíme potřebám klientů v odvětvích nakládání s komunálním odpadem, zpracováním průmyslového odpadu a recyklací. Náš závazek k inovacím a spolehlivosti nám získal pověst důvěryhodného partnera v odvětví nakládání s odpady.

Při výběru modelu podle výše uvedené tabulky je třeba vzít v úvahu následující body:

1. Preferujte širší dopravník a nižší rychlost:Tam, kde to prostor dovolí, upřednostňujte modely s mírně širšími dopravníkovými žlaby a relativně nižšími rychlostmi.

2. Výška boční desky pro různé materiály:

• Pro dopravu kvádrových a zrnitých sypkých materiálů by výška boční desky přístěnového dopravníku měla být 1,1–1,2násobek průměrné výšky vrstvy materiálu.
• Pro přepravu odpadu, slámy nebo jiných měkkých materiálů lze instalovat vodicí žlaby po celé{0}}délce, přičemž boční desky slouží pouze k vyrovnání.

3. Úprava spotřeby energie pro šikmé sekce:

• Uvedená spotřeba energie je založena na horizontálním uspořádání.
• U nakloněných úseků vydělte spotřebu energie úhlovým koeficientem (100− stupeň )/100(100 - \\alpha stupeň)/100(100− stupeň)/100 pro hrubý odhad.

4. Úpravy pro kapacitu a vlastnosti materiálu:

• Maximální objemová kapacita se počítá pro horizontální uspořádání, maximální rychlost a nejtlustší vrstvu materiálu.
• U dlouhých dopravníků, materiálů s hustotou nad 1,8 t/m³ nebo vysokoteplotních materiálů výrazně snižte rychlost a tloušťku vrstvy materiálu a zvolte větší model.
• Pro šikmou dopravu použijte při výpočtu kapacity následující úhlové koeficienty:

0-10 stupňů: 1

10–30 stupňů: 0,9

30–45 stupňů: 0,8

45–60 stupňů: 0,65

Poznámka: Při přepravě odpadu nemusí být úhlový koeficient zohledněn.

5. Nastavení výšky zubů ozubených kol:

• Výška středu a celková výška zařízení jsou vypočteny na základě hlavových a ocasních řetězových kol s 8 zuby.
• Ve zvláštních případech lze použít řetězová kola se 7, 9 nebo 11 zuby s odpovídajícími úpravami těchto rozměrů.

6. Doporučení zakřiveného rozvržení pro vybavení ve tvaru Z-:

U rozvržení ve tvaru Z- by měl být poloměr RRR 5–10 m a poloměr rrr 3–5 m.

7. Ustanovení o čištění pro uzavřené modely:

• U uzavřených modelů zajistěte čisticí otvory ve spodní části zakřivených částí a na zadní části.
• Stavební práce by měly ponechat vhodný prostor pro čištění popela. U vodorovně uspořádaného vybavení ponechte čisticí plochu přímo na zadní části.