(1) Zkontrolujte nesouosost mezi boční osou napínacího kola a podélnou osou řetězového řemene. Pokud odchylka přesahuje 3 mm, měly by být pro nastavení použity dlouhé montážní otvory na obou stranách skupiny vodicích kladek. Specifickou metodou je, na kterou stranu se dopravníkový pás odchýlí, která strana skupiny válečků se pohybuje dopředu ve směru řetězového pásu nebo druhá strana se pohybuje dozadu.
② Zkontrolujte hodnotu odchylky dvou rovin hlavového a ocasního rámu montážního sedla ložiska. Pokud je odchylka mezi dvěma rovinami větší než 1 mm, měly by být obě roviny nastaveny ve stejné rovině. Způsob nastavení válečkové hlavy je následující: pokud se řetězový pás odchýlí na pravou stranu válečku, mělo by se posunout pravé sedlo ložiska válečku dopředu nebo sedlo levého ložiska by mělo být posunuto dozadu; pokud se dopravníkový pás odchýlí na levou stranu válečku, mělo by se posunout levé sedlo ložiska válečku dopředu nebo sedlo pravého ložiska dozadu. Způsob nastavení ocasního válce je přesně opačný než u hlavového válce.
③ Zkontrolujte polohu materiálu na dopravním pásu. Pokud materiál není vycentrován na průřezu dopravního pásu, způsobí vychýlení řetězového pásu. Pokud se materiál nakloní doprava, pás se posune doleva a naopak. Při použití by měl být materiál co nejvíce vycentrován. Pro snížení nebo vyloučení tohoto druhu odchylky dopravníkového pásu lze přidat přepážku pro změnu směru a polohy materiálu.